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有了石英晶振助陣共享汽車能否在資本市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
現(xiàn)在的信息傳播速度非常的快，一個(gè)足夠吸引眼球的熱點(diǎn)不到半天時(shí)間，就能迅速擴(kuò)散全國甚至是全球，液晶電視，智能手機(jī)，平板電腦，筆記本電腦就是最好的信息傳送工具。所以現(xiàn)在大部分企業(yè)，公司和新產(chǎn)業(yè)都喜歡在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告，付出一些廣告費(fèi)或者投資，就可以獲得巨大的回報(bào)，資本市場也從線下轉(zhuǎn)移到線上。共享經(jīng)濟(jì)鏈最開始就是在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告，并采取有優(yōu)勢的商業(yè)模式，吸引了一大批忠實(shí)用戶，最出名的共享單車也確實(shí)在生活上有很大的幫助，接著共享充電寶的出現(xiàn)也引起一陣火熱浪潮，但不過一年光景，到了2018年上半年，無論是共享單車還是共享充電寶都漸漸歸于平靜。
而在去年炒起一些熱度的共享汽車，在今年第一、二季度卻愈演愈烈，2017年成功融資764.59億元，投資數(shù)額更是達(dá)到了1159.56億元，是共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，投資和融資數(shù)目最高的產(chǎn)業(yè)，成為資本市場的新“寵兒”。但是很多人懷疑，共享汽車會(huì)不會(huì)也像共享單車和共享充電寶那樣，火了一段時(shí)間后就會(huì)走下坡路，畢竟這兩大行業(yè)剛開始的起點(diǎn)也不低。從未來上看，共享汽車在未來確實(shí)更有優(yōu)勢，畢竟汽車是人們最重要的代步工具，去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，騎共享單車不太現(xiàn)實(shí)，而且學(xué)車的人數(shù)逐年增加，很多人都抱著先考好駕照，以后再買車的心態(tài)學(xué)車。
但并不是每個(gè)學(xué)車的人都會(huì)馬上買車，有的甚至駕照拿好手幾年了，都還沒有買到車或者搖到車牌號(hào)。共享汽車是面向有駕車的需求人群，所以從長遠(yuǎn)上看共享汽車的優(yōu)勢比較大。如果是從硬件上看，也可以說完爆共享單車和共享充電寶，汽車有專門的汽車級(jí)晶振，另一個(gè)專業(yè)名稱叫做車規(guī)晶振。汽車制造商選擇石英晶振廠家時(shí)，選用最多的是NDK晶振、京瓷晶振、村田晶振、TXC晶振和泰藝晶振這幾大品牌，因?yàn)檫@幾家是世界知名的，最專業(yè)的汽車級(jí)貼片晶振設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠商。
車規(guī)級(jí)別的進(jìn)口晶振工作溫度范圍，至少都會(huì)在-40~+105℃以上，標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)度是±10ppm，頻率容差常用的8.000MHZ，10.000MHZ，12.000MHZ，16.000MHZ，24.000MHZ，32.000MHZ等頻點(diǎn)。符合這些參數(shù)要求的SMD晶振，穩(wěn)定性，可靠性，實(shí)用性都不會(huì)差，相比共享單車和共享充電寶普通級(jí)別的32.768K晶振和石英晶體，共享汽車的安全性更高，使用起來也會(huì)更舒適。
再從系統(tǒng)上看，哪怕是一輛普通的小汽車，都會(huì)配備行車記錄儀，車載導(dǎo)航，車載音頻/視頻，車載空調(diào)等汽車電子產(chǎn)品。這些設(shè)備都是共享單車沒有的，讓用戶愉悅的享受同時(shí)，還能把行駛途中的情況一一記錄下來，防止如果不小心發(fā)生意外，沒有任何對(duì)證。這些車載產(chǎn)品和系統(tǒng)，每一種內(nèi)部都有一顆進(jìn)口貼片晶振，所以對(duì)于它們的性能不用擔(dān)心，可以放心愉快的的駕駛。
因此，從以上種種情況來看，共享汽車未來的優(yōu)勢比較明顯，而且用戶群也會(huì)越來越大，再加上有高規(guī)格的石英晶體諧振器和有源晶振的幫助，也難怪這么受資本市場的看重。八家共享汽車公司在整個(gè)2018年的上半年，短時(shí)間內(nèi)完成九筆融資，其中一家不到一個(gè)月里，完成A輪、B輪和C輪融資，總體數(shù)額超過一億元。不得不說，相比共享單車和共享充電寶，比較高檔次的共享汽車更讓容易讓資本家們感興趣。
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