車載 PoC 技術(shù)的崛起

（一）ADAS 與高清攝像頭普及浪潮

近年來(lái)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）如同洶涌浪潮，迅速席卷整個(gè)汽車行業(yè)。從最初少數(shù)高端車型的專屬配置，到如今越來(lái)越多中低端車輛也紛紛搭載，ADAS 的普及程度呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。像自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制等功能，已經(jīng)成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。

ADAS 功能的實(shí)現(xiàn)，離不開各類傳感器的支持，其中高清攝像頭更是扮演著舉足輕重的角色。以自動(dòng)泊車功能為例，車輛需要通過(guò)多個(gè)高清攝像頭，精確識(shí)別周圍的停車位、障礙物等信息，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入位 。隨著 ADAS 功能的不斷豐富和升級(jí)，每輛汽車上安裝的高清攝像頭數(shù)量也在持續(xù)攀升。從早期的 1 - 2 個(gè)，發(fā)展到如今部分高端車型配備超過(guò) 10 個(gè)攝像頭，覆蓋前視、后視、環(huán)視、內(nèi)視等多個(gè)方位，為車輛構(gòu)建起 360 度無(wú)死角的視覺(jué)感知體系。攝像頭數(shù)量的增加，對(duì)車輛的布線系統(tǒng)、信號(hào)傳輸和電源供應(yīng)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的布線和供電方式不僅復(fù)雜繁瑣，還會(huì)增加車輛的重量和成本，難以滿足現(xiàn)代汽車對(duì)高效、簡(jiǎn)潔、輕量化的需求。在這樣的背景下，PoC 技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。

（二）PoC 技術(shù)原理及優(yōu)勢(shì)

PoC，即 Power Over Coax，基于同軸線的供電技術(shù)。它的工作原理猶如一場(chǎng)精妙的魔術(shù)表演，利用同軸電纜作為傳輸介質(zhì)，將信號(hào)、高清視頻和電源巧妙地疊加在一起，在一根同軸線上同時(shí)傳輸 。就好像把三條原本各自獨(dú)立的道路，巧妙地整合到一條高速公路上，車輛（信號(hào)、視頻、電源）可以在這條高速公路上有序行駛，互不干擾。

在 PoC 系統(tǒng)中，信號(hào)、視頻和電源能夠和諧共處，協(xié)同工作，主要得益于一些關(guān)鍵的電子元件和技術(shù)。比如，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的濾波器，可以將不同頻率的信號(hào)分離出來(lái)，確保電源不會(huì)干擾信號(hào)和視頻的傳輸；而電感則像是一個(gè)智能的交通警察，在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它能夠穩(wěn)定電流、阻擋高頻噪聲，保證信號(hào)和電源的穩(wěn)定傳輸。以 ADAS 攝像頭為例，在傳統(tǒng)的供電和信號(hào)傳輸方式下，需要分別鋪設(shè)電源線和信號(hào)線，不僅布線復(fù)雜，而且容易受到電磁干擾。而采用 PoC 技術(shù)后，只需要一根同軸電纜，就可以同時(shí)為攝像頭提供電源和傳輸圖像信號(hào)。這不僅大大簡(jiǎn)化了布線，降低了安裝成本和難度，還減少了電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn)，提高了信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，PoC 技術(shù)還具有出色的長(zhǎng)距離傳輸能力，最遠(yuǎn)傳輸距離可達(dá) 100 米以上，這使得它在大型車輛或復(fù)雜布線場(chǎng)景中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的獨(dú)特之處

（一）自主研發(fā)，突破尺寸限制

村田此次推出的 1608 尺寸車載 PoC 電感器 LQW18FT_0H 系列，凝聚了村田研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年的心血和創(chuàng)新成果。在研發(fā)過(guò)程中，村田采用自主研發(fā)的陶瓷材料和獨(dú)特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，攻克了一系列技術(shù)難題，成功使 1608 尺寸產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了與傳統(tǒng) 2012 尺寸產(chǎn)品相同的高阻抗 。這一突破，就像是在狹小的空間里，建造出了一座功能齊全的大型建筑，看似不可能，卻被村田變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。村田研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)陶瓷材料的不斷試驗(yàn)和優(yōu)化，調(diào)整材料的成分和微觀結(jié)構(gòu)，使其具備更優(yōu)異的電磁性能。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，他們采用了全新的布局和工藝，巧妙地利用空間，提高了電感器的性能密度。這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和精湛的制造工藝，不僅展現(xiàn)了村田在電子元器件領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，也為汽車電子設(shè)備的小型化和輕量化發(fā)展開辟了新的道路。

（二）關(guān)鍵規(guī)格與性能亮點(diǎn)

1608 尺寸車載 PoC 電感器 LQW18FT_0H 系列，尺寸僅為 1.6×0.94×1.15mm ，這個(gè)尺寸相較于傳統(tǒng)的 2012 尺寸產(chǎn)品，在體積上有了顯著的減小，就好比將一個(gè)大行李箱換成了一個(gè)小巧的背包，大大節(jié)省了安裝空間。電感值范圍在 0.55～2.2μＨ之間，能夠滿足不同車載電路對(duì)電感值的多樣化需求，無(wú)論是低功耗的傳感器電路，還是高功率的攝像頭驅(qū)動(dòng)電路，它都能穩(wěn)定工作，提供恰到好處的電感支持。工作溫度范圍為 - 40～125℃ ，這意味著它可以在極寒的北極地區(qū)，或是酷熱的沙漠地帶的車輛上穩(wěn)定工作，適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境條件。該系列產(chǎn)品還符合 AEC - Q200 標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)是由汽車電子協(xié)會(huì)制定的，對(duì)電子元件在汽車應(yīng)用中的可靠性、耐久性等方面提出了嚴(yán)格的要求。符合這一標(biāo)準(zhǔn)，就相當(dāng)于獲得了汽車行業(yè)的 “品質(zhì)通行證”，充分證明了村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的卓越品質(zhì)和可靠性能，讓汽車制造商和消費(fèi)者都能放心使用。

助力設(shè)備小型化輕量化的實(shí)現(xiàn)路徑

（一）減少安裝空間，釋放布局潛力

在汽車電子設(shè)備的設(shè)計(jì)中，安裝空間就像是寸土寸金的城市土地，每一寸都顯得格外珍貴。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的出現(xiàn)，如同一位神奇的空間魔法師，極大地減少了所需的安裝空間。傳統(tǒng)的 2012 尺寸電感器，體積較大，在電路板上占據(jù)了相當(dāng)可觀的面積，這不僅限制了其他電子元件的布局，還可能導(dǎo)致電路板的尺寸不得不增大，從而增加整個(gè)設(shè)備的體積和重量 。而村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器，憑借其小巧的身材，尺寸僅為 1.6×0.94×1.15mm ，在電路板上占用的空間大幅減少。這就好比將一個(gè)大房子換成了一個(gè)精致的小公寓，雖然空間變小了，但卻更加靈活高效。

以一款車載攝像頭模塊為例，在使用傳統(tǒng) 2012 尺寸電感器時(shí)，為了給它騰出足夠的空間，其他電子元件不得不分散布局，導(dǎo)致整個(gè)模塊的體積較大，布線也較為復(fù)雜。而當(dāng)采用村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器后，它可以輕松地 “嵌入” 到電路板的狹小空間中，使得其他元件能夠更加緊湊地排列在一起。這樣一來(lái)，不僅電路板的尺寸可以縮小，還能優(yōu)化布線設(shè)計(jì)，提高信號(hào)傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性。同時(shí)，減少安裝空間還有助于提高生產(chǎn)效率。在大規(guī)模生產(chǎn)汽車電子設(shè)備時(shí)，更小的元件尺寸意味著在同一生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

（二）契合行業(yè)趨勢(shì)，推動(dòng)技術(shù)革新

如今，電子設(shè)備小型化、輕量化的趨勢(shì)就像洶涌的浪潮，席卷著整個(gè)汽車電子行業(yè)。消費(fèi)者對(duì)汽車的需求不再僅僅局限于基本的出行功能，他們更加追求汽車的智能化、便捷化和個(gè)性化。而這些需求的實(shí)現(xiàn)，離不開汽車電子設(shè)備的不斷創(chuàng)新和升級(jí)，其中小型化、輕量化是關(guān)鍵的發(fā)展方向。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的推出，正是順應(yīng)了這一行業(yè)趨勢(shì)，為汽車電子技術(shù)的革新注入了新的活力。它的出現(xiàn)，為汽車制造商提供了更多的設(shè)計(jì)選擇，使得他們能夠在有限的空間內(nèi)集成更多的功能，開發(fā)出更加緊湊、高效的汽車電子系統(tǒng) 。

在新能源汽車領(lǐng)域，車輛的續(xù)航里程一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。而車輛的重量對(duì)續(xù)航里程有著直接的影響，減輕車輛重量可以有效提高續(xù)航里程。通過(guò)使用村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器，實(shí)現(xiàn)汽車電子設(shè)備的小型化和輕量化，進(jìn)而降低整個(gè)車輛的重量，有助于提高新能源汽車的續(xù)航里程，滿足消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。從更宏觀的角度來(lái)看，村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的應(yīng)用，還將帶動(dòng)整個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)。為了適應(yīng)這種小型化、輕量化的電感器，上游的原材料供應(yīng)商需要不斷研發(fā)和改進(jìn)材料性能，提高材料的電磁性能和穩(wěn)定性；中游的電子設(shè)備制造商則需要優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)精度和效率，以確保能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的小型化電子設(shè)備；下游的汽車制造商則可以利用這些小型化、輕量化的電子設(shè)備，開發(fā)出更具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。

市場(chǎng)應(yīng)用與前景展望

（一）廣泛應(yīng)用領(lǐng)域探索

村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器憑借其卓越的性能和小巧的尺寸，在汽車電子領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用潛力，成為眾多汽車電子設(shè)備的理想選擇。在 ADAS 攝像頭系統(tǒng)中，它是確保信號(hào)穩(wěn)定傳輸?shù)年P(guān)鍵一環(huán)。ADAS 攝像頭需要實(shí)時(shí)捕捉車輛周圍的圖像信息，并將這些信息快速準(zhǔn)確地傳輸給車輛的控制系統(tǒng) 。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器能夠有效地過(guò)濾掉電源中的雜波和干擾信號(hào)，為攝像頭提供純凈、穩(wěn)定的電源，保證攝像頭在各種復(fù)雜的環(huán)境下都能正常工作，拍攝出清晰、高質(zhì)量的圖像。在一些惡劣的天氣條件下，如暴雨、沙塵等，電感器能夠穩(wěn)定電源，確保攝像頭不受外界干擾，持續(xù)為 ADAS 系統(tǒng)提供可靠的視覺(jué)信息，幫助車輛做出正確的駕駛決策。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器同樣發(fā)揮著不可或缺的作用。自動(dòng)駕駛汽車依靠大量的傳感器和電子設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)自主駕駛功能，這些設(shè)備之間需要高效、穩(wěn)定的信號(hào)傳輸和電源供應(yīng)。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器可以集成到自動(dòng)駕駛汽車的傳感器模塊、計(jì)算單元和通信系統(tǒng)中，為這些關(guān)鍵部件提供穩(wěn)定的電源和信號(hào)傳輸支持。在自動(dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)系統(tǒng)中，電感器能夠穩(wěn)定激光雷達(dá)的電源，確保其發(fā)射的激光信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤，同時(shí)有效地傳輸激光雷達(dá)接收到的反射信號(hào)，為自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建精確的周圍環(huán)境地圖，實(shí)現(xiàn)安全、可靠的自動(dòng)駕駛。

（二）市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力與趨勢(shì)

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全球車載攝像頭用 PoC 電感市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)幾年將呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023 年全球車載攝像頭用 PoC 電感市場(chǎng)規(guī)模大約為一定規(guī)模（具體數(shù)值需根據(jù)最新市場(chǎng)報(bào)告獲?。?，預(yù)計(jì) 2030 年將達(dá)到更高的規(guī)模，2024 - 2030 期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為 X% 。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)主要得益于 ADAS 和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，以及汽車制造商對(duì)車輛小型化、輕量化的持續(xù)追求。隨著 ADAS 功能在更多車型上的普及，高清攝像頭的安裝數(shù)量將繼續(xù)增加，這將直接帶動(dòng)車載 PoC 電感器的市場(chǎng)需求。越來(lái)越多的汽車制造商開始將 ADAS 功能作為車輛的標(biāo)配，這意味著每輛汽車上需要配備更多的攝像頭，從而對(duì)車載 PoC 電感器的需求也將相應(yīng)增加。

新能源汽車市場(chǎng)的崛起也為村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車對(duì)電子設(shè)備的依賴程度更高，對(duì)設(shè)備的小型化、輕量化和高性能要求也更為嚴(yán)格。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器正好滿足了這些需求，能夠幫助新能源汽車制造商優(yōu)化車輛的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高車輛的性能和續(xù)航里程 。不過(guò)，村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器在市場(chǎng)推廣和應(yīng)用過(guò)程中，也面臨著一些挑戰(zhàn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，除了村田，還有其他電子元器件制造商也在積極研發(fā)和生產(chǎn)車載 PoC 電感器，這對(duì)村田的市場(chǎng)份額構(gòu)成了一定的威脅。汽車行業(yè)對(duì)電子元器件的可靠性和安全性要求極高，村田需要不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)創(chuàng)新，以滿足汽車制造商日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求。